В связи с постоянным истощением запасов нефти во всем мире интенсивно ведется работа по изысканию и использованию автомобильных топлив, получаемых из ненефтяного сырья. Проводятся научные исследования, строятся опытные заводы, переоборудуются автомобили для работы на новых видах топлива, осуществляется их проверка […]
Read more →Пропан, пропилен являются основным компонентом СПБТЗ, обеспечивающим оптимальное давление насыщенных паров в газовом пространстве. Бутан, бутилен, изобутан, изобутилен представляют собой наиболее калорийную и легкосжимаемую составляющую, являющуюся основным компонентом СПБТЛ. Для создания давления баллоны заполняют сжиженным газом не более чем на […]
Read more →Сжиженные газы получают в основном в виде побочного продукта при деструктивной переработке нефти (примерно 30 % от выхода бензина) и нефтяного газа. Сжиженные газы имеют относительно высокую критическую температуру и состоят в основном из пропано-бутановых фракций. При нормальном атмосферном давлении […]
Read more →Газовое топливо не разжижает масло в картере двигателя, не смывает масло со стенок цилиндров и не ухудшает этим условий смазки. Поэтому износы деталей двигателей, работающих на газе, ниже, чем у двигателей, работающих на бензине, и моторесурс двигателей увеличивается в 1,5 […]
Read more →Наряду с автомобилями, оборудованными двигателями, работающими на бензине и дизельном топливе, выпускаются и эксплуатируются газобаллонные автомобили. Топливом для них служат природные горючие газы, добываемые из газовых и нефтяных месторождений, а также промышленные газы, получаемые при переработке нефти, нефтяных газов и […]
Read more →