Бензин с чрезмерно высоким давлением насыщенных паров имеет большие потери вследствие испарения при хранении и транспортировании. Поэтому давление насыщенных паров бензина устанавливается таким, чтобы при хорошем его испарении не образовались “паровые пробки” в системе питания двигателя. Для бензинов летнего вида […]
Read more →Фракционный состав, давление насыщенных паров, а также содержание механических примесей и воды в бензине определяют способность данного бензина образовывать однородную бензо-воздушную смесь нужного состава при различных условиях работы двигателя, в том числе при низких и высоких температурах, минимальной и максимальной […]
Read more →Крекинг является основным методом деструктивной переработки нефти. При крекинге происходит расщепление высокомолекулярных углеводородов и превращение их в низкомолекулярные легкокипящие углеводороды, из которых состоят бензин и другие светлые нефтепродукты. Крекинг может происходить под действием повышенных температур (470-540 °С) и давлении (2-7 […]
Read more →Автомобильные топлива получают из нефти прямой перегонкой (первичный процесс) и деструктивными методами (вторичные процессы) ее переработки. Прямая перегонка всегда предшествует деструктивным методам переработки. При деструктивных (химических) способах происходит изменение структуры и химического состава углеводородов, образующих нефть, а при прямой перегонке […]
Read more →Наличие этих соединений в автомобильных топливах и маслах ухудшает качество последних, поэтому их содержание в нефти также нежелательно. Кислород с углеводородами нефти образует смолисто-асфальтеновые вещества (до 90 % всего кислорода) и органические (нафтеновые) кислоты1. Его содержание в нефти составляет 0,1-1,3 […]
Read more →