Затраты на смазочные масла на автотранспортных предприятиях относительно невелики и, как правило, не превышают 1-2 % себестоимости. Однако экономическое значение смазочных масел определяется не столько затратами на них, сколько их влиянием на межремонтный пробег автомобилей, величину затрат на ремонт, топливную […]
Read more →У атомов металла, расположенных на поверхности с внешней стороны, остаются свободные связи, которые и притягивают молекулы масла, образуя тонкую пленку. У атомов же, находящихся внутри металла, все связи используются для взаимного притяжения. Сила притяжения пленки к смазываемой поверхности, ее толщина […]
Read more →В связи с постоянным истощением запасов нефти во всем мире интенсивно ведется работа по изысканию и использованию автомобильных топлив, получаемых из ненефтяного сырья. Проводятся научные исследования, строятся опытные заводы, переоборудуются автомобили для работы на новых видах топлива, осуществляется их проверка […]
Read more →Пропан, пропилен являются основным компонентом СПБТЗ, обеспечивающим оптимальное давление насыщенных паров в газовом пространстве. Бутан, бутилен, изобутан, изобутилен представляют собой наиболее калорийную и легкосжимаемую составляющую, являющуюся основным компонентом СПБТЛ. Для создания давления баллоны заполняют сжиженным газом не более чем на […]
Read more →Сжиженные газы получают в основном в виде побочного продукта при деструктивной переработке нефти (примерно 30 % от выхода бензина) и нефтяного газа. Сжиженные газы имеют относительно высокую критическую температуру и состоят в основном из пропано-бутановых фракций. При нормальном атмосферном давлении […]
Read more →