Газовое топливо не разжижает масло в картере двигателя, не смывает масло со стенок цилиндров и не ухудшает этим условий смазки. Поэтому износы деталей двигателей, работающих на газе, ниже, чем у двигателей, работающих на бензине, и моторесурс двигателей увеличивается в 1,5 […]
Read more →Наряду с автомобилями, оборудованными двигателями, работающими на бензине и дизельном топливе, выпускаются и эксплуатируются газобаллонные автомобили. Топливом для них служат природные горючие газы, добываемые из газовых и нефтяных месторождений, а также промышленные газы, получаемые при переработке нефти, нефтяных газов и […]
Read more →Автомобильные двухтактные и четырехтактные дизельные двигатели относят к типу быстроходных (частота вращения коленчатого вала свыше 1000 мин-1). Они более требовательны к качеству топлива, чем тихоходные транспортные и стационарные дизельные двигатели. ГОСТ 305-82 предусматривает выпуск для автомобилей трех марок дизельного топлива: […]
Read more →Температурой застывания называется температура, при которой дизельное топливо загустевает настолько, что уровень его остается неподвижным в течение 1 мин при наклоне стандартной пробирки с топливом на 45 °. Температура застывания является важнейшим показателем дизельного топлива и определяет возможность его использования […]
Read more →Это прежде всего фракционный состав и вязкость дизельного топлива, характеризующие его тонкость распыла и легкость испарения, от которых зависит качество горючей смеси, определяющее полноту сгорания, устойчивую работу на малых нагрузках и бездымный выпуск на больших нагрузках. Фракционный состав определяет испаряемость […]
Read more →